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Freitag, 07.10.2011<\/strong><\/p>\n Um 17.45 Uhr schaffen wir es von zu Hause wegzukommen. Unser heutiges \u00dcbernachtungsziel ist Trier. Da der Messeparkplatz Balken bekommen hat, steuern wir den SP an. Der Automat verweigert uns aber jetzt zum zweiten Mal die Einfahrt. Er verspricht auf dem Display zwar den Ausdruck der Parkkarte. Es kommt aber nix! Also geht es wieder hin\u00fcber auf den Messeparkplatz. Dort gibt es noch Platz in dem Bereich f\u00fcr Busse. Ich schaffe es noch rechtzeitig meine Antenne f\u00fcr das Fu\u00dfball-L\u00e4nderspiel gegen die T\u00fcrkei auszurichten. So langsam kommen noch weitere Womos auf den Platz. Aufgrund der Erotik-Messe ist zwar viel Betrieb. Im Verlauf des Abends wird es aber ruhiger.<\/p>\n Tagesstrecke: 180 km<\/p>\n <\/p>\n Samstag, 08.10.2011<\/strong><\/p>\n Es regnet. Darum fassen wir den Beschluss, dass wir die Planung \u00e4ndern und einen reinen Fahrtag einlegen. In Wasserbillig (Luxembourg) tanken wir f\u00fcr 1,17 EUR. Wir fahren auf die Autobahn, die wir erst in Nancy wieder verlassen. \u00dcber die RN geht es in Richtung Dijon. In Goncourt machen wir unsere Mittagsrast auf dem sch\u00f6n angelegten SP an der Meuse (kostenlos mit V+E).<\/p>\n Wir streifen auf der Weiterfahrt die Altstadt von Langres, die man sich ein anderes Mal genauer anschauen sollte. Es gibt dort einen SP und eine Menge Parkpl\u00e4tze au\u00dferhalb der Stadtmauer.<\/p>\n Der Wunsch, bei einem Supermarkt in Dijon zu tanken (1,31 EUR), gestaltet sich ein wenig komplizierter. Nachdem ich mich in die Spur f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Fahrzeuge zur Tankstelle eingeordnet habe, stehe ich vor einer sich nicht \u00f6ffnenden Schranke und ohne Wendem\u00f6glichkeit. Ich muss mich erst zwei Mal mit einer sprechenden S\u00e4ule unterhalten, bis der Balken hochgeht. Danach schl\u00e4ngele ich mich zwischen Kunden mit Einkaufswagen an dem Eingangsbereich zum Hypermarkt vorbei. Vor mir taucht schon wieder eine Schranke auf, die sich gottlob von alleine \u00f6ffnet. Weiter geht es um viele Ecken bis zur Tankstelle. Hier erwartet mich ein Dach von 3,20 m, wo ich gerade noch hindurchpasse und eine kurvige Durchfahrt am Kassenh\u00e4uschen, die ich erst nach mehrmaligem Rangieren vollst\u00e4ndig passieren kann.<\/p>\n Bei der Weiterfahrt in Richtung Autobahn sehen wir einen zweiten Supermarkt, den wir bei unserer letzten Fahrt besucht haben. Dort war alles erheblich einfacher zu h\u00e4ndeln. F\u00fcr die AB Dijon-Villefranche haben wir 21,30 EUR bezahlt. Bei Lyon halten wir uns Richtung Zentrum und kommen so trotz Samstagverkehr in einer Viertelstunde durch das Stadtgebiet. Wieder auf der P\u00e9age bezahlen wir bis Tain-L\u2019Hermitage 12,90 EUR. Auf der anderen Rhoneseite fahren wir in Tournon auf den Stellplatz. Dies ist ein guter kostenloser \u00dcbernachtungsplatz mit V+E.<\/p>\n Au\u00dferdem lohnt sich ein abendlicher Spaziergang durch den Ort. Die zahlreichen Restaurants waren an dem Samstagabend alle sehr gut besucht.<\/p>\n Tagesstrecke: 652 km<\/p>\n <\/p>\n Sonntag, 09.10.2011<\/strong><\/p>\n Heute beginnt unser eigentlicher Urlaub mit nur noch kurzen Fahrstrecken und viel Erholung. Deshalb bummeln wir nach einer ruhigen Nacht noch einmal bei Tag durch den Ort.<\/p>\n Auf kleineren Stra\u00dfen fahren wir nun nach Nyons. Unterwegs tanken wir in Pont d\u2019Isere bei einer Elf-Tankstelle f\u00fcr 1,279 EUR, essen in Crest zu Mittag und schauen uns in einem kleinen Ort namens Bourdeaux ein Rugbyspiel an. W\u00e4hrenddessen verziehen sich alle Wolken und wir haben strahlend blauen Himmel und es wird warm.<\/p>\n Oberhalb des Sportplatzes sehen wir noch ein kleines Kirchlein, Chapelle de St.-Jean de Crupies, welches wir noch schnell \u00fcber die steile Auffahrt besichtigen.<\/p>\n Anschlie\u00dfend setze ich mich gegen mein Navi und Lena durch und finde eine wundersch\u00f6ne Stra\u00dfe \u00fcber den Col de la Sausse und den Col de Soubeyrand, nehme noch die Gorges de Trente Pas mit, um endlich in Nyons zu landen.<\/p>\n In Nyons finden wir einen leeren (!) SP und davor einen Parkstreifen voller Womos, die hier offiziell von 19.00 bis 09.00 Uhr stehen d\u00fcrfen. Wir sind dabei. Donnerstags ist der Parkplatz ab 06.00 Uhr f\u00fcr den Markt gesperrt.<\/p>\n Nyons hat eine wundersch\u00f6ne alte Bausubstanz, eine \u00d6lm\u00fchle, Lavendel-Distillerie und Essigherstellung.<\/p>\n Tagesstrecke: 160 km<\/p>\n <\/p>\n Montag, 10.10.2011<\/strong><\/p>\n Wir wollen heute auf den Mont Ventoux und der Wind wird immer st\u00e4rker. Kurz hinter Nyons sehen wir vor uns einen ganz schnuckeligen Ort, Mirabel aux Baronnies, liegen und stellen fest, dass links unterhalb des Ortes ein sch\u00f6n gelegener kostenloser Stellplatz mit V+E ist (Einen zweiten Platz gibt es rechts unterhalb). Bei dem Spaziergang durch den Ort sehen wir, dass auf sehr vielen Briefk\u00e4sten englische Namen stehen.<\/p>\n Die historische \u00d6lm\u00fchle in Mirabel hat leider zu. Daf\u00fcr gibt es aber etwas au\u00dferhalb eine neue \u00d6lm\u00fchle. Dort versorgen wir uns mit Oliven\u00f6l, Seife, Tapenaden und Oliven. Wir laufen noch ein wenig durch die Altstadt und haben vom Kalvarienberg eine herrliche Aussicht auf die Umgebung.<\/p>\n Beim Mittagessen trinken wir als Hauswein einen Roten vom \u201eCaveau de Beaumont du Ventoux\u201c und sind begeistert. Bei unserem Abstecher nach Beaumont du Ventoux (Nachbarort) bekommen wir in der Kooperative zwar keinen Wein, aber die Adresse f\u00fcr den Verkauf. Also nichts wie hin. Dort bekommen wir einen tollen \u201eRouge grande reserve\u201c f\u00fcr EUR 1,80\/Liter in unsere Weinkanister abgef\u00fcllt.<\/p>\n Nun geht es nach Bedoin und von der S\u00fcdseite hoch zum Mont Ventoux. Es ist sehr st\u00fcrmisch und oben auf der Freifl\u00e4che etwa 3 km vor dem Gipfel erwischen uns immer wieder sehr starke B\u00f6en.<\/p>\n Da wir ja schon mal oben waren, brechen wir diesen Versuch ab und fahren die Ostroute runter nach Sault. Hier finden wir oberhalb des Ortes auf dem P3 einen kostenlosen SP mit V+E.<\/p>\n Wir machen noch einen kurzen Spaziergang durch den Ort.<\/p>\n Und nun folgt die Geschichte mit der Mutter, die in den Schornstein gefallen ist:<\/p>\n Teil 1 Tagesstrecke: 89 km<\/p>\n <\/p>\n Dienstag, 11.10.2011<\/strong><\/p>\n Die Nacht war nicht so gut. Die Gedanken kreisten um den K\u00fchlschrank. Ich muss in eine Werkstatt. Nur, wie erkl\u00e4re ich das auf Franz\u00f6sisch. Mit Hilfe des W\u00f6rterbuches schreibe ich mir mein Spr\u00fcchlein auf: \u201eJ\u2019essai nettoyer avec un ecrou et maintenant l\u2019ecrou est interieur le cheminee.\u201d<\/p>\n Teil 2 Der \u201eSupermann\u201c war ein \u00e4lterer Herr und Aushilfsmonteur. Ich sage wieder meinen Spruch auf und erkl\u00e4re mit H\u00e4nden und F\u00fc\u00dfen, dass er zur L\u00f6sung des Problems, die f\u00fcr mich etwas zu tief liegende Schraube des Schornstein-T-St\u00fcckes l\u00f6sen und das ganze abheben soll. Er h\u00f6rt aber nicht auf mich und will den ganzen K\u00fchlschrank von innen her ausbauen. Die Arbeitszeit verrinnt und es klappt nicht. Aufgrund meines nochmaligen Hinweises l\u00e4sst \u201eSupermann\u201c Schraube Schraube sein und zieht kr\u00e4ftig am T-St\u00fcck. Er h\u00e4lt pl\u00f6tzlich das T-St\u00fcck in der Hand und die Mutter fliegt in hohem Bogen auf den Boden. Sie war wahrscheinlich oberhalb der Verschraubung h\u00e4ngen geblieben und hatte durch die Hitze etwas Halt am Schornstein bekommen. \u201eSupermann\u201c grinste und schaute vor seine F\u00fc\u00dfe. Ich erkl\u00e4rte ihm, dass das meine in den Schornstein gefallene Mutter sei. Erfolg: Der K\u00fchlschrank funktioniert wieder einwandfrei. Wir zahlten EUR 45,75 und konnten um 15.00 Uhr erleichtert nach Gordes weiter fahren.<\/p>\n In Gordes fahren wir auf den SP mit V+E (Geb\u00fchr EUR 5,00; Wasser EUR 2,00).<\/p>\n Wir waren schon einmal hier, hatten dann aber keine Lust mehr durch den Ort zu laufen. Heute ziehen wir sofort los. Die Sonne scheint noch sehr sch\u00f6n, doch pfeift ein eiskalter Wind durch die Gassen.<\/p>\n Trotz der touristischen Anziehung gibt es hier noch normales Leben. Selbst die mit ihren Ateliers hier ans\u00e4ssigen K\u00fcnstler, stehen zusammen in den Gassen herum und halten ein Plauderst\u00fcndchen. Man hat noch Muse, und die Zeit in der man sich nach Innen verzieht kommt fr\u00fch genug. Wir setzen uns auch auf einen kleinen Balkon und genie\u00dfen in der Abendsonne einen Ricard.<\/p>\n Tagesstrecke: 78 km<\/p>\n <\/p>\n Mittwoch, 12.10.2011<\/strong><\/p>\n Heute Morgen besichtigen wir noch das wenige Kilometer entfernte Kloster \u201eNotre-Dame de S\u00e9nanque (Eintritt 7,00 EUR mit F\u00fchrung). Hierf\u00fcr \u00fcberqueren wir auf einer sehr schmalen Stra\u00dfe hinter Gordes eine Kuppe und sehen dann unter uns in einem Tal das Kloster, umgeben von Lavendelfeldern.<\/p>\n Das Kloster wurde 1148 von Zisterzienserm\u00f6nchen gegr\u00fcndet. In der Zwischenzeit viermal aufgegeben und seit 1988 wiederbelebt. Momentan leben dort 11 M\u00f6nche.<\/p>\n Nach dieser Besichtigungstour meldet sich der Hunger. Lena m\u00f6chte etwas kochen. Also fahren wir auf den gro\u00dfen Parkplatz unterhalb von Gordes, von dem wir anschlie\u00dfend die „Villages de Bories“ besuchen k\u00f6nnen.<\/p>\n Nachmittags fahren wir \u00fcber Apt nach Rustrel zu den dortigen Ockerbr\u00fcchen ( Le Colorado Provencal). Wir bezahlen den Tagestarif von EUR 6,00 f\u00fcr Parken und Eintritt und starten unsere Wanderung durch das Gebiet. Es ist sch\u00f6n, dass nicht nur der Ockerbruch besichtigt wird, sondern dass auch noch sch\u00f6ne Wanderrouten in unterschiedlicher L\u00e4nge durch das Waldgebiet angeboten werden.<\/p>\n Bei der R\u00fcckkehr entschlie\u00dfen wir uns doch, hier auch \u00fcber Nacht zu bleiben. Der Parkw\u00e4chter ist aber schon weg, um unsere Nachzahlung von EUR 4,00 in Empfang zu nehmen. Drau\u00dfen ist es stockeduster und ganz still.<\/p>\n Tagesstrecke: 51 km<\/p>\n <\/p>\n Donnerstag, 13.10.2011<\/strong><\/p>\n Die Nachzahlung werden wir auch heute Morgen nicht los. Zum Fr\u00fchst\u00fcck fahren wir \u00fcber eine gaaanz schmale Stra\u00dfe nach Rustrel. Danach geht es wieder \u00fcber Apt nach Lacoste.<\/p>\n Hier residierte einst der Marquis de Sade und verging sich an den jungen Frauen des Ortes, die bei im in Diensten waren. 2001 hat Pierre Cardin die Ruine gekauft. Vielleicht will er die Nachfolge des Marquis antreten und die Frauen bezirzen.<\/span><\/p>\n Zur Zeit sind die sehr gut restaurierten H\u00e4user in den ansonsten verlassenen Stra\u00dfen fast alle in der Hand des „Savannah College of Art and Design“. In den H\u00e4usern sind die unterschiedlichen Verwaltungen, Ateliers, Wohn- und Versammlungsr\u00e4ume untergebracht. Wir streifen durch alle Gassen.<\/span><\/p>\n Oben bei der Burgruine ist aber alles abgesperrt.<\/p>\n Weiter unten kehren wir im \u201eCafe de France\u201c ein, und essen dort auf der Terrasse bei herrlicher Aussicht zu Mittag und trinken einen Ros\u00e9 aus der Gegend.<\/p>\n Nach dem Mittagessen weiter zum n\u00e4chsten sehenswerten Ort \u2013Menerbes-. Dieser Ort, der in 50 m Breite und 500 m L\u00e4nge auf einer H\u00fcgelkuppe liegt, wurde durch den englischen Schriftsteller Peter Mayle bekannt. Der in einem seiner B\u00fccher Menerbes und seine Bewohner sehr genau, f\u00fcr manche zu genau, beschrieben hat. Jetzt tummeln sich sehr viele Immobilienh\u00e4ndler in diesem Bereich des Luberon und verkaufen vornehmlich Wohneinheiten an Engl\u00e4nder.<\/p>\n Im Gegensatz zu Lacoste ist Menerbes noch ein nat\u00fcrlich gewachsener Ort.<\/p>\n Unseren Nachmittagskaffee nehmen wir in dem kleinen aber daf\u00fcr umso ber\u00fchmteren Caf\u00e9 Central ein. Dies ist ein Tabak- und Zeitungsgesch\u00e4ft, sowie Bar und Caf\u00e9 in einem. Hier trifft man sich.<\/p>\n In Menerbes gibt es auch ein Tr\u00fcffel-Museum und einmal im Jahr, Ende Dezember, findet dort der kleine Tr\u00fcffelmarkt statt. Hier kommen nicht die Gro\u00dfeink\u00e4ufer wie in Carpentras, sondern die Liebhaber f\u00fcr die einzelnen Knollen.<\/p>\n Nach dem Besuch von Menerbes fahren wir \u00fcber Cavaillon, Saint Remy und Arles bei einem sehr heftigen Mistral nach Les Saintes Maries de la Mer. Schon die Einfahrt in den Ort ist wie ein nach Hause kommen. Schnell geht es zum Stellplatz \u201ePlage Est\u201c. Er kostet nun EUR 9,50 am Tag. Wenn nach dem Fr\u00fchst\u00fcck direkt abgereist wird, brauch man f\u00fcr diesen Tag nicht bezahlen. Frischwasser gibt es nur zwischen 09.00 und 15.30 Uhr, wenn der Kassierer anwesend ist.<\/p>\n Wir haben einen sch\u00f6nen Platz und genie\u00dfen nach der Besichtigungstour jetzt das Nichtstun. Abends machen wir noch einen kleinen Spaziergang durch den Ort.<\/p>\n Tagesstrecke: 143 km<\/p>\n <\/p>\n Freitag, 14.10.2011<\/strong><\/p>\n Es ist Markttag in Saintes Maries. Selbst jetzt im Herbst ist der Platz fast vollst\u00e4ndig mit St\u00e4nden gef\u00fcllt. Ansonsten bummeln wir durch den Ort und faulenzen am Strand.<\/p>\n Der Mistral hat heute nachgelassen. Der Versuch ins Wasser zu gehen, scheitert leider an der Wassertemperatur. Schade, dass wir unsere Fahrr\u00e4der nicht mitgenommen haben. Am Abend kommen Maggie und Wolfram auf den Stellplatz gefahren.<\/p>\n Tagesstrecke: 0 km<\/p>\n <\/p>\n Samstag, 15.10.2011<\/strong><\/p>\n Ein kleiner Einkaufsbummel durch den Ort ist angesagt. Da der Fischh\u00e4ndler nicht auf hat, gehen wir hin\u00fcber zum Hafen und kaufen dort bei den Fischern selbst ein. Wir erstehen eine sch\u00f6ne Dorade. Nach einem gem\u00fctlichen Aperitif in einem kleinen Lokal ziehen wir wieder an den Strand. Hier grillen wir uns die Dorade und ruhen uns von dem guten Essen aus.<\/p>\n Tagesstrecke: 0 km<\/p>\n <\/p>\n Sonntag, 16.10.2011<\/strong><\/p>\n Heute wollten wir eigentlich wieder weiterfahren. Bei dem sch\u00f6nen Wetter bleiben wir aber lieber noch hier und faulenzen weiter. Am Abend sitzen wir dann ein letztes Mal mit Maggie und Wolfram zusammen.<\/p>\n Tagesstrecke: 0 km<\/p>\n![\"FH2011](\"https:\/\/olu-limburg.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/FH2011-001SPGoncourt-e1449247068292.jpg\")
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\nIn Malauc\u00e9ne m\u00f6chten wir unsere Mittagsrast machen. Am Ortseingang sehen wir das Hinweisschild f\u00fcr die ge\u00e4nderte Zufahrt zum SP, der allerdings von einem Zirkus belegt ist. Deshalb stehen die Womos bereits alle auf dem Parkplatz des Boulodroms.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nIch habe heute im Laufe des Tages festgestellt, dass unser K\u00fchlschrank nicht richtig kalt wird. Also habe ich als erstes die Brennerd\u00fcse sauber geblasen. Erfolg: Na ja! Danach habe ich Brenner und Abluftschornstein getrennt und mit Hilfe eines Verl\u00e4ngerungsschlauches und einer Luftpumpe den Schornstein von oben durchgeblasen. Erfolg: mmm!
\nAls letztes kam mir der Schornsteinfeger in den Sinn, der mit einem Drahtbesen von oben den Schornstein reinigt. Ich hatte am Tag zuvor eine gro\u00dfe Schraubenmutter in einer meiner Jacken gefunden. Also holte ich die Schraube, schob die Schlaufenseite einer Spannschnur durch die \u00d6se und anschlie\u00dfend das Ende der Schnur wiederum durch die Schlaufe. So befestigt lies ich Mutter und Schnur in den Schornstein meines K\u00fchlschrankes gleiten und f\u00fchlte pl\u00f6tzlich eine Schwerelosigkeit an meiner Schnur. Ich zog sie heraus, ohne Mutter, ohne dass die Schnur gerissen war. Ein Wunder oder ein Zaubertrick, ich hatte doch eine Schlaufe gezogen. Auf jeden Fall ist die Mutter nicht durchgefallen und auch von mir von oben her nicht herauszuholen. Sie steckte im Schornstein. Und ich war mit meinem Latein am Ende. Erfolg: Bei Betrieb des K\u00fchlschranks riecht es nach Gas.<\/p>\n
\nIn der Autowerkstatt schaut mich der Meister mit drei Fragezeichen an und meint nur, dass er an Gas nicht herangeht. Also weiter nach Carpentras zum Womoh\u00e4ndler. Nach Aufsagen meines Spr\u00fcchelchens ernte ich ein breites Grinsen. Man verspricht mir aber, dass um 14.00 Uhr jemand kommt und mir hilft. Zur \u00dcberbr\u00fcckung sind wir dann noch mal in der Stadt ein wenig herumgelaufen und haben etwas gegessen.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
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