![\"SAM_8895\"](\"https:\/\/olu-limburg.de\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/SAM_8895.jpg\")
<\/a><\/p>\n„Die apokalyptischen Reiter der Tour“ eine Decollage von mir aus dem Jahr 2005 mit Ausschnitten der L’Equipe aus 2001, 2002 und 2003<\/i>. Es ist keiner davongekommen, wie es sich ab 2006 gezeigt hat.<\/i><\/p>\n
Was erwarten wir denn von den Fahrern, die innerhalb von drei Wochen ca. 3.500 km zur\u00fccklegen sollen. Dabei vielleicht an einem Tag 200 km fahren und so nebenbei sechs oder sieben P\u00e4sse der 1. Kategorie oder Ehren-Kategorie \u00fcberqueren m\u00fcssen. Im Ziel soll nat\u00fcrlich jedes Idol auf dem Podest als Sieger stehen.<\/p>\n
Daf\u00fcr erleben wir einen Kampf eines jeden Fahrers mit seinem K\u00f6rper und der Landschaft, und das ist einfach gro\u00dfartig. Aus diesem Grund stehen j\u00e4hrlich fast 15 Mio. Enthusiasten an der Strecke und ich bin froh, wenn ich dabei sein kann.<\/p>\n
Es ist auch nicht so wichtig, wer nun vorne weg f\u00e4hrt …<\/p>\n
<\/a>Passage du Gois 1999<\/p><\/div>\n
… oder m\u00f6glichst schnell die Berge herunter saust.<\/p>\n
<\/a>Vogesen 2001<\/p><\/div>\n
Die Anstrengung sieht man bei den Ersten, die die P\u00e4sse erklimmen …<\/p>\n
<\/a>Anstieg zum Col du Solour in 2010.<\/p><\/div>\n
… und bei denen, die mit Verletzungen bzw. entkr\u00e4ftet hinterherfahren.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/a>Anstieg zum Col du Solour in 2010.<\/p><\/div>\n
Wichtig ist der Spa\u00df und der Dank an die Fahrer f\u00fcr die dargebotene Leistung.<\/p>\n
<\/a>Metz 2012<\/p><\/div>\n
Reisebericht<\/strong><\/p>\n Dienstag, 09.07.2013<\/strong><\/p>\n Die Spannung und Vorfreude steigt immer mehr. Um 08.20 Uhr sind wir bereits auf der \u201ePiste\u201c. Als Etappenziel habe ich mir Langres (Dep. Haute-Marne) vorgenommen. Doch bereits am \u201eElzer Berg\u201c stauen sich in der Baustelle die LKWs und somit der gesamte Verkehr. Danach kommen wir aber gut weiter und sind sehr schnell auf der ruhigeren Moselautobahn. Mittlerweile habe ich mich mit meinem j\u00fcngsten Sohn, Christian, als Fahrer abgewechselt. Dies ist ein ganz seltenes Mitfahrgef\u00fchl f\u00fcr mich.<\/p>\n In Wasserbillig tanken wir (EUR 1,221) und fahren sofort wieder auf die Autobahn bis Colombey-les-Belles (EUR 1,70 Geb\u00fchr) und wechseln auf die D 674. Im Ort sehen wir einen Routier, \u201eAuberge Lorraine\u201c, wo wir unsere Mittagsrast machen. F\u00fcr EUR 27,50 bekommen wir zwei Men\u00fcs (griechischer Salat, hausgemachte Lasagne, Tarte des Pommes), Cola und ein Viertel Wein mit einer Karaffe Wasser. In Neufchateau fahre ich zu dem mir bekannten Lidl, um uns mit Dosencola, Wein, K\u00e4se und div. Nachtischen zu versorgen.<\/p>\n In Langres fahren wir zu dem SP und sehen den Parkplatz mit gro\u00dfen Steinen gesperrt. Die Ver- und Entsorgungsstation ist noch vorhanden. Es ist 15.30 Uhr und wir wollen noch den Rest der Tour de France-Etappe im Fernsehen schauen, also steuere ich den gegen\u00fcberliegenden Parkplatz an. Hier stehen in Reih und Glied einige Wohnmobile. Es herrscht ein Kommen und Gehen. Ich denke aber, dass das \u00dcbernachten hier gestattet ist, denn bei der Ausfahrt des Platzes befindet sich ein Hinweisschild zur Entsorgungsstation. Bis in den Abend st\u00f6rt ein wenig der nahe Bahnverkehr. In der Nacht ist es aber ruhig. Besonders vorteilhaft ist am Abend ein Pizzawagen vor Ort.<\/p>\n Tagesstrecke: 682 km<\/p>\n <\/p>\n Mittwoch, 10.07.2013<\/strong><\/p>\n Wir fahren fr\u00fch wieder los und kaufen unterwegs noch ein Baguette und die L\u2019Equipe (sehr wichtig), denn wir m\u00fcssen ja \u00fcber die gesamten Daten der Tour de France informiert sein. Hier wollen wir auf keinen Fall bleiben, und starten wieder durch nach Malauc\u00e9ne auf den SP am Boulodrome (kostenlos; Entsorgung 50 m oberhalb an dem anderen SP). Oben der SP ist schon voll und am Boulodrome ist es um 14.30 Uhr bereits gut gef\u00fcllt, denn im Ort findet bei der Ventoux-Etappe ein Zwischensprint statt. Auf der Fahrt haben wir in Vaison-la-Romaine im Super U eingekauft und getankt (1,33 EUR).<\/p>\n Ich richte schnell die SAT-Sch\u00fcssel aus. Wir k\u00f6nnen zwar das Einzelzeitfahren von Tony Martin nicht miterleben, da er bereits vor der \u00dcbertragung gestartet ist. Die Anspannung am Ende bei dem Kampf um Sekunden mit Chris Froome, und die Siegerpose unseres Tony ist uns aber Freude genug. W\u00e4hrend der TV-\u00dcbertragung habe ich uns Schnitzel mit Gnocchi gemacht. So k\u00f6nnen wir gest\u00e4rkt einen kleinen Spaziergang durch Malauc\u00e9ne machen. Der Trubel im Ort selbst ist nicht so gro\u00df, da die meisten Womo-Besatzungen wahrscheinlich an ihren Pl\u00e4tzen verharren. Kaum sind wir wieder zur\u00fcck, gibt es ein starkes Gewitter mit einem kr\u00e4ftigen Platzregen, der auch die Luft ein wenig reinigt. Es war ganz einfach zu hei\u00df.<\/p>\n Tagesstrecke: 331 km<\/p>\n Donnerstag, 11.07.2013<\/strong><\/p>\n Bereits in der Fr\u00fche, es sind kurz nach 08.00 Uhr starten wir unsere Tour zum Mont Ventoux. Wir wissen noch nicht wo wir landen werden. F\u00fcr die Anfahrt nehmen wir die S\u00fcdseite und haben trotz der fr\u00fchen Uhrzeit bereits einige Radfahrer auf der Strecke \u00fcber den Col de Madeleine nach Bedoin. \u00dcberall stehen an der Stra\u00dfe bereits Wohnmobile. Die Spannung steigt, denn wo wird unser Platz sein? Schon hinter Bedoin sind die Parkpl\u00e4tze gut gef\u00fcllt. In den Steigungen von 11 % im Wald m\u00fcssen wir den Radfahrern im Anstieg und den uns entgegen rasenden Abfahrern ausweichen. Die links und rechts parkenden Womos werden mit Fahnen und Plakaten geschm\u00fcckt.<\/p>\n Als wir das Chalet Reynard erreichen, wird mein Plan \u00fcber den Haufen geworfen, dort zu stehen. Der gesamte Bereich ist abgesperrt. Nach einem kurzen Stopp sagt Christian, dass wir weiter nach oben fahren sollen. Ich bin skeptisch. Nach zwei Kurven sehen wir aber vor uns die mir bekannte Freifl\u00e4che mit vielen wei\u00dfen D\u00e4chern ausgef\u00fcllt. Auf dem Platz ist die Infrastruktur bestens geregelt. M\u00fcllcontainer, Toiletten und eine Kassettenentleerung ist vorhanden. Morgens kommen dann noch mehrere B\u00e4cker und ein Bauer mit Obst. Blick auf den noch fast leeren Bereich unseres Parkplatzes.<\/p><\/div>\n Am Gedenkstein f\u00fcr den dort verstorbenen Radrennfahrer, Tom Simpson, k\u00f6nnen auch wir uns bei einem kurzen Halt nicht vor den Gedanken zum Thema Doping verschlie\u00dfen.<\/p>\n Die letzten Meter ziehen sich in der br\u00fctenden Hitze. Nach knapp \u00fcber zwei Stunden sind wir oben. Die Aussicht ist wunderbar. \u00dcberall stehen die Radfahrer; es wird fotografiert, was nur m\u00f6glich ist. Die Freude und der Stolz \u00fcber die erbrachte Leistung sind riesengro\u00df. Auch von mir ein wahrhaft anerkennendes \u201eHut ab\u201c. Ob nat\u00fcrlich V\u00e4ter, wie von uns beobachtet, ihre Kinder auf den Berg treiben m\u00fcssen, erscheint mir doch sehr fraglich.<\/p>\n Blick auf die Nordwestseite<\/p><\/div>\n Dies ist ein Teil der Tour-Auffahrt auf der S\u00fcdostseite<\/p><\/div>\n Auf dem Weg nach unten, sausen die Radfahrer mit einem irrwitzigen Tempo an uns vorbei. Bei jeder Kurve denke ich, dass es nun f\u00fcr den ein oder anderen vorbei ist. Auch wir bew\u00e4ltigen den R\u00fcckweg schneller, und sind nach einer Stunde und f\u00fcnf Minuten wieder am Wohnmobil.<\/p>\n An anderen Stellen standen Wohnmobile mit den Hinterr\u00e4dern bereits auf der absch\u00fcssigen Hangseite und das Heck befand sich schon etwas in luftiger H\u00f6he.<\/p><\/div>\n Nun beginnt das gro\u00dfe Warten auf die Tour. Wir lesen, spielen und schauen das Tour-Programm. Au\u00dferdem gibt es gen\u00fcgend Neuank\u00f6mmlinge, die man beim Einparken beobachten kann.Und ein abendliches Gewitter bringt etwas Abk\u00fchlung.<\/p>\n Tagesstrecke: 29 km<\/p>\n Christian probiert eine kurze Abfahrt und einen Aufstieg von ca. 1 km. Er ist bedient!<\/p><\/div>\n Freitag, 12.07.2013<\/strong><\/p>\n Neben uns installieren sich zwei junge Iren, Jonathan und Kieran. Sie sind mit dem Flieger her\u00fcber gekommen und haben sich ein Womo gemietet. Jetzt m\u00fcssen erst einmal die total zerlegten Rennr\u00e4der wieder zusammen gebaut werden.<\/p>\n Nachmittags gehen wir zum Chalet Reynard und schauen uns dort das Treiben an. F\u00fcr je zwei B\u00e4llchen Eis bezahlen wir insgesamt EUR 7,20. Es hat uns aber trotzdem geschmeckt. Die Tour im Fernsehen schauen, faulenzen, dies ist unser Programm. Vor dem Womo sitzend kann man auch zur Abwechslung hoch zum Mont Ventoux sehen und die vorbei ziehenden Wolken beobachten. Und auf der Stra\u00dfe ist auch genug los. Zum Gl\u00fcck ist es hier windig. Ansonsten w\u00fcrden wir die Hitze nicht aushalten.<\/p>\n Tagesstrecke: 0 km<\/p>\n Weinverkauf bei der Tour.<\/p><\/div>\n Samstag, 13.07.2013<\/strong><\/p>\n Der Tagesablauf gleicht im Gro\u00dfen und Ganzen dem Vortag. Immer mal wieder kommen die Ranger des Nationalparks vorbei und schauen nach dem Rechten. Grillen und Feuer anmachen ist strengstens verboten. Vorne an der Stra\u00dfe stehen mehrere Feuerwehr-Fahrzeuge mit ihren Besatzungen.<\/p>\n Mittlerweile ist auch schon ein Imbissstand aufgebaut worden. Es gibt Frites, belegte Sandwichs und W\u00fcrstchen. Au\u00dferdem gibt es nebenan noch einen Getr\u00e4nkeausschank. Tagesstrecke: 0 km<\/p>\n Mit was vertreibt sich der Franzose die Zeit – Boule!<\/p><\/div>\n Sonntag, 14.07.2013<\/strong><\/p>\n Heute ist der gro\u00dfe Tag. Mittlerweile befinden sich nach inoffiziellen Angaben fast 3000 Wohnmobile und 1,5 Mio. Menschen irgendwo auf dem Berg. Bereits in aller Fr\u00fche ziehen viele Zuschauer mit ihrem Gep\u00e4ck nach oben. Auch zahlreiche Radfahrer sind noch unterwegs. Die Stra\u00dfe bev\u00f6lkert sich immer mehr. Auch wir gehen immer wieder hin. Die „Tricolore“-Flugstaffel braust \u00fcber uns hinweg.<\/p>\n Leider habe ich die Flugstaffel verpasst.<\/p><\/div>\n So wird auf eine Parkanweisung reagiert.<\/p><\/div>\n Bevor die Werbe-Karawane kommt, l\u00e4sst die Polizei keine Radfahrer mehr hoch und nachher auch runter. Es hei\u00dft f\u00fcr jeden Radfahrer absteigen. Auch Diskussionen helfen nichts. Trotzdem steigen Viele etwas sp\u00e4ter wieder auf und fahren weiter.<\/p>\n Die Karibus aus Quebec<\/p><\/div>\n Das Spektakel beginnt. Die Werbe-Karawane saust vorbei. Sie sind sp\u00e4t dran.<\/p>\n Und als alle aufgrund der Vorberichterstattung denken, dass nun Contador das letzte St\u00fcck des Berges als erster in Angriff nehmen wird, st\u00fcrmen Froome und Quintana an uns vorbei. Froome schaut sich nach seinem Mitstreiter um, ein kurzer und schneller Antritt und schon hat er mehrere Meter zwischen sich und Quintana gebracht. Jetzt ist kein Halten mehr.<\/p>\n So nach und nach kommen die weiteren Fahrer, und die Strapazen stehen ihnen im Gesicht geschrieben. Zweihundertundzwanzig Kilometer Anfahrt, bei Temperaturen von \u00fcber 30 \u00b0 im Schatten, und f\u00fcnfzehn Kilometer Aufstieg mit durchschnittlich 9 % Steigung liegen hinter ihnen. Dann sehen sie schon die wei\u00dfe Kuppe des Berges, und die letzten f\u00fcnfeinhalb Kilometer werden zur Qual. All dies sieht man in den Gesichtern. <\/span><\/span><\/p>\n Voigte nimmts gelassen. Ist es nun seine letzte Tour? Oder gibt es mit fast 43 Jahren noch einen Nachschlag?<\/p><\/div>\n Die Leiden des jungen Tony M.<\/p><\/div>\n Die Zuschauer schreien und h\u00fcpfen herum, dabei m\u00f6chte jetzt jeder Rennfahrer f\u00fcr sich alleine sein. Wenn \u201eVerr\u00fcckte\u201c meinen, sie m\u00fcssten den Fahrer anschieben, kommt nur noch ein stummes Kopfsch\u00fctteln.<\/p>\n Unterschiedlicher k\u00f6nnen Gesichtsausdr\u00fccke nicht sein.<\/p><\/div>\n Aber rund um die Fahrer herrscht Partystimmung. Auch die letzten Rennfahrer, die sich den Berg hinauf qu\u00e4len, werden noch bejubelt.<\/p>\n Und pl\u00f6tzlich ist alles vorbei. Die Zuschauer laufen auf der Stra\u00dfe kreuz und quer zu ihren Autos. Vor den Wohnmobilen wird noch gefachsimpelt. Zur gleichen Zeit liegen oben einige Fahrer unter Sauerstoffmasken.<\/p>\n Wir rechnen mit einem gro\u00dfen Abreiseverkehr und beschlie\u00dfen, die Weiterfahrt erst morgen anzugehen.<\/p>\n Tagesstrecke: 0 km<\/p>\n <\/p>\n Montag, 15.07.2013<\/strong><\/p>\n Es sind noch immer viele Wohnmobile auf ihren Pl\u00e4tzen. Der Abreiseverkehr beginnt erst jetzt so langsam. In der Nacht wurde bereits die gesamte Technik am Ventoux abgebaut. Wir wollen heute \u00fcber die Nordseite runter nach Malauc\u00e9ne.<\/p>\n Unsere irische Nachbarn fahren mit dem Rennrad hoch auf den Ventoux, \u00fcber die Nordroute herunter und \u00fcber Bedoin wieder hoch zum Wohnmobil. Wir haben die gleiche Abfahrt gew\u00e4hlt. Nach kurzer Zeit \u00fcberholen wir sie beim Aufstieg zum Ventoux. Nun geht es auf einer sehr steilen und leicht nach au\u00dfen abfallenden Stra\u00dfe abw\u00e4rts. Bei der unterhalb liegenden Skistation muss ich das erste mal anhalten. Die Bremsen des Womos fangen an zu stinken. Einige Kilometer sp\u00e4ter halte ich noch einmal an. Vor mir steht ein franz\u00f6sisches Womo, bei dem die rechte Vorderbremse Flammen geschlagen hat. Die Plastik-Radkappe ist teilweise weggeschmolzen. Gerade \u00fcberholen uns die beiden Iren bei ihrer rasanten Abfahrt mit den R\u00e4dern.<\/p>\n Nach 25 km haben wir es geschafft und sind auf dem SP in Malauc\u00e9ne. Vor der Entsorgung stapeln sich aber so viele Wohnmobile, so dass ich nur die Kassette entleere. \u00dcber Vaison-la-Romaine, hier sind aufgrund des morgigen Etappenstarts alle Pl\u00e4tze belegt und wir k\u00f6nnen keinen Supermarkt anfahren, und Nyons fahren wir in eine wunderbare Schlucht entlang der Eygues bis Serres.<\/p>\n Morgen kommt hier auch die Tour entlang. Wir machen erst einmal eine kleine Mittagsrast f\u00fcr ein sch\u00f6nes 3-Gang-Men\u00fc.<\/p>\n Mit einem Schlenker nach Norden fahren wir dann in Aspres-sur-Buech \u00fcber den Col de la Croix Haute …<\/p>\n … nach Treffort, s\u00fcdlich von Grenoble. Dort ist unterhalb des Dorfes ein sch\u00f6ner Gebirgssee und ein Stellplatz (Geb\u00fchr 9,00 EUR\/ 24 Std. inkl. Ver- und Entsorgung). Hier k\u00f6nnen wir wunderbar relaxen nach der sehr anstrengenden und hei\u00dfen Fahrt.<\/p>\n Tagesstrecke: 191 km<\/p>\n Dienstag, 16.07.2013<\/strong><\/p>\n Sehr fr\u00fch am Morgen sitzen wir mit einer Tasse Kaffee in der Hand, schauen auf den See und warten darauf, dass die Sonne \u00fcber den Berg kommt.<\/p>\n Nach dem Entsorgen geht es dann erst einmal andersherum wie gestern Abend. Heute starten wir am See bei 474 H\u00f6henmeter, klettern auf 825 m um dann wieder auf ca. 350 m um Grenoble herum zu fahren.<\/p>\n Kurz vor Le Bourg d\u2019Oisans tanke ich noch mal voll (EUR 1,327), damit die Weiterfahrt am Donnerstagabend reibungslos erfolgen kann. Gegen Mittag erreichen wir Bourg d\u2019Oisans, wo wir auf der Suche nach einem Platz f\u00fcr unser Wohnmobil noch ein wenig kreiseln. Blick zum Aufstieg nach Alpe d’Huez<\/p><\/div>\n Wir machen einen Spaziergang durch den Ort, der \u00fcberall geflaggt ist. Der Innenbezirk ist vollkommen mit Radfahrern belagert, die schon auf der Alpe waren, oder noch hinauf wollen.<\/p>\n Bourg d’Oisans<\/p><\/div>\n Wir laufen ebenfalls mal in die Richtung, gehen bis kurz unterhalb der ersten Kehre, verk\u00fcrzen den Weg mit Hilfe eines steilen Anstieges und brechen das Unternehmen nach 150 m wieder ab. Es ist zu steil und zu hei\u00df.<\/p>\n Die sich hoch windende Stra\u00dfe ist zwischen den B\u00e4umen nicht zu sehen.<\/p><\/div>\n Auf dem R\u00fcckweg treffen wir auf \u201eEl Diablo\u201c den Tour-Teufel, der hier an der Stra\u00dfe sein Lager aufgeschlagen hat. In einem kleinen Gespr\u00e4ch konnte ich auch erfahren, warum er in den letzten Jahren im Fernsehen ausgeblendet wurde, jetzt aber wieder gezeigt wird. Die vielen Reisen zur Tour de France machen ihm ja nicht nur Freude, sie kosten auch richtig Geld. Als er Sponsoren auf seiner Montur „spazieren“ trug, wurde er nicht mehr im Fernsehen gezeigt. Als ihm die Sponsoren wieder abgesprungen sind, kam er wieder ins Bild bei den Tour-\u00dcbertragungen.<\/p>\n In diesem Gespr\u00e4ch lernte ich einen sehr ruhigen und sympathischen Menschen kennen, obwohl ihm viele Zuschauer und Radfahrer doch sehr auf die „Pelle“ r\u00fcckten, und seine Privatsph\u00e4re einschr\u00e4nkten.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Christian und der „Tour-Teufel“<\/p><\/div>\n Bei dem Wohnmobil sind es im Schatten unter der Markise 41 \u00b0. Ich wasche mich kalt ab und lege mir einen nassen Waschlappen auf den Kopf. Christian ist noch einmal mit Fahrrad los. Nach zwei Kehren hat er aber wieder abgedreht.<\/p>\n Abends kommen \u201eunsere\u201c zwei Iren auf den gleichen \u00dcbernachtungsplatz. Es gibt ein freudiges Hallo und wir erfahren die Neuigkeit, dass beide morgen die Alpe hinauffahren wollen und anschlie\u00dfend \u00fcber den Col de Sarenne wieder hinunter kommen wollen.<\/p>\n Tagesstrecke: 70 km<\/p>\n <\/p>\n Mittwoch, 17.07.2013<\/strong><\/p>\n Die Nacht war ruhig. Irgendwann in der Morgend\u00e4mmerung h\u00f6rte ich die spezielle Hupe eines Tourlaster, der die Kehren der Alpe erklomm. Christian holte im Ort Zeitungen und wir sind ein wenig faul. Um 10.36 Uhr sehen wir die Iren wegfahren. Wir schauen das Einzelzeitfahren. Um 15.30 Uhr sind die beiden immer noch nicht zur\u00fcck. Da es auch bei uns in der Zwischenzeit geregnet hat, machen wir uns schon Gedanken, da gerade die Abfahrt vom Col de Sarenne sehr gef\u00e4hrlich ist. Tagesstrecke: 0 km<\/p>\n Donnerstag, 18.07.2013<\/strong><\/p>\n Bereits am fr\u00fchen Morgen ziehen die ersten los. Wir haben noch Zeit, da Christian nur an den Kreisel m\u00f6chte und ich es bis in die erste Kehre im Anstieg auch nicht weit habe.<\/p>\n Wir spazieren noch etwas durch den Ort und beim Stellplatz unterhalte ich mich mit Signore Luciano Berruti. Er hat in Cosseria (Italien) ein Fahrradmuseum. Nach Bourg d’Oisans ist er mit einem Rennrad gekommen, mit dem bereits 1908 die Tour de France gefahren wurde.<\/p>\n Wir schauen uns noch den Anfang der heutigen Etappe im Fernsehen an und gehen dann auch an die Strecke.<\/p>\n Mir gegen\u00fcber hat sich Didi Senft, der Tour-Teufel, postiert. \u00dcberall werden Fahnen geschwenkt und vorbeifahrende Tour-Autos mit Honoratioren bejubelt.<\/p>\n Didi im Jubil\u00e4ums-Outfit; gleichzeitig aber auch selbst 20 Jahre dabei<\/p><\/div>\n Das dumpfe Brummen der Hubschrauber kommt schon n\u00e4her und die ersten Polizei-Motorr\u00e4der bahnen sich eine Gasse durch die nun wartenden und immer dichter stehenden Fans. Jens Voigt ist in einer Ausrei\u00dfergruppe drin, die gegen\u00fcber der Gruppe mit dem \u201egelben Trikot\u201c, Chris Froome, noch acht Minuten Vorsprung hat.<\/p>\n Tour-Selfie<\/p><\/div>\n Doch wird von der Mannschaft SKY, an der Spitze des Hauptfeldes, mittlerweile ein h\u00f6llisches Tempo vorgelegt.<\/p>\n Der Auftstieg nach Alpe d’Huez vollzieht sich in drei Stufen und 21 Kehren nach oben. Der Sprecher im Fernsehen hat vorhin gesagt, dass die Rennfahrer dreimal wie gegen eine Wand fahren, wenn sich die Kehren an dem Hang nach oben winden. Erst kommt ein kleines \u201eFlachst\u00fcck\u201c (zwischen nur 6,5 % \u2013 8 %), bevor es dann wieder auf 10 % oder 11,5 % Steigung geht. Heute gilt es f\u00fcr die Fahrer diesen Berg zweimal zu bezwingen.<\/p>\n Kleine Gruppen oder Einzelfahrer qu\u00e4len sich an uns vorbei. Anschlie\u00dfend kommt die Karawane der Team-Fahrzeuge. Ich laufe jetzt schnell zur\u00fcck zum Wohnmobil, um den zweiten Aufstieg und letztendlich die Zieldurchfahrt im Fernsehen zu schauen.<\/p>\n
\nAuf dem Parkplatz m\u00f6chten wir nicht \u00fcbernachten. Au\u00dferdem ist es noch zu fr\u00fch. Also fahren wir nach der Tour-\u00dcbertragung gegen 18.00 Uhr wieder weiter. Nach einem Tankstopp bei Dijon (EUR 1,331) schaffen wir es an dem Abend noch bis La Chapelle-de-Guinchay (kostenloser SP mit 20 Pl\u00e4tzen und kostenloser V+E).<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nDa ich unbedingt in Villefranche-S\u00fcd auf die kostenlose Autobahn durch Lyon fahren m\u00f6chte, verfranzen wir uns ein wenig. Also wieder zur\u00fcck und in Villefranche-Centre auf die Autobahn (Geb\u00fchr EUR 3,00) bis Vienne. Danach bleiben wir noch bis Montelimar-S\u00fcd auf der Autobahn (Geb\u00fchr EUR 19,30). Unser \u00dcbernachtungsziel ist Bagnols-sur-C\u00e8ze. Vor Bagnols fahren wir an Pont St. Esprit vorbei. Der Ort hat eine sch\u00f6ne Silhouette mit alten H\u00e4usern. In Bagnols dann die Entt\u00e4uschung. Der Stellplatz liegt an der Hauptverkehrsverbindung des Ortes an einem Kreisel.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nAuch wir fahren ab und finden einen wundersch\u00f6nen Platz, etwa hundert Meter von der Stra\u00dfe weg, mit einer herrlichen Aussicht auf den \u201ewindigen Berg\u201c.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nUnser Platz ist nur 5,5 km unterhalb des Gipfels. Deshalb machen Christian und ich uns auf den Weg nach oben. An der Stra\u00dfe entlang reihen sich weiterhin die Wohnmobile. Teilweise sind sie richtig in den Steinen eingegraben. Manche h\u00e4ngen aber auch richtig am Abgrund. Die ganz hartgesottenen stehen mit den Hinterr\u00e4dern bereits im abfallenden Bereich und das Heck schwebt \u00fcber dem Abgrund. Ich k\u00f6nnte darin nicht schlafen.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nAm Abend beginnt das gro\u00dfe Feiern. Blasmusik aus Bayern paart sich mit franz\u00f6sischer Popmusik aus gro\u00dfen Lautsprechern. Bis weit in die Nacht haben wir musikalische Unterhaltung.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nDabei finden wir eine als Parkplatz ausgewiesene Wiese, in der N\u00e4he des Kreisels, wo es wenige Meter dahinter in den Anstieg nach Alpe d\u2019Huez geht. Die Geb\u00fchr f\u00fcr drei N\u00e4chte betr\u00e4gt EUR 20,00. Nur die M\u00fcllentsorgung ist darin beinhaltet. Der Casino-Supermarkt liegt gegen\u00fcber. Wir sind noch bei den Ersten, so stehen wir auch gut, um vorzeitig abfahren zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n
\nGerade zeigen sie im Fernsehen, dass Tony Martin immer noch Achter ist und es beim Zeitfahren f\u00fcrchterlich regnet. Die Stra\u00dfen sind in der Abfahrt jetzt sehr rutschig und somit wahnsinnig gef\u00e4hrlich. So nach und nach f\u00e4llt unser Tony aber immer weiter zur\u00fcck.
\nF\u00fcr ihn ist die Zeitfahrstrecke zu h\u00fcgelig. Kurz vor 16.00 Uhr sehe ich Jonathan und Kieran wieder zur\u00fcckkommen. Die Abfahrt soll durch den Regen und den schlechten Stra\u00dfenbelag sehr gef\u00e4hrlich gewesen sein. \u00dcber das Vorderrad und den Lenker sind sie teilweise regelrecht durchger\u00fcttelt worden.
\nAbends ist auf einer B\u00fchne in der Fu\u00dfg\u00e4ngerzone Musik. Von allen Seiten kommen aber dunkle Wolken und ich gehe schnell zur\u00fcck zum Wohnmobil. Kaum bin ich dort, geht auch schon das Gewitter los.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n