![\"\"](\"https:\/\/olu-limburg.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMG_1964_ergebnis-e1739202169621.jpg\")
<\/a><\/p>\nNeben unseren Fahrten mit dem Wohnmobil, nutzen wir in den letzten Jahren auch mal andere Transportmittel f\u00fcr unsere Reisen. So haben wir uns f\u00fcr eine Sizilien-Tour zu einer Busreise mit dem regionalen Unternehmen „Schuy-Exclusiv-Reisen“ entschieden. Das Augenmerk der Reise liegt auf der Ostk\u00fcste Siziliens und Palermo im Norden.<\/p>\n
Das Reiseziel „Sizilien“, es ist eine lange Geschichte, war bereits 2020 f\u00fcr eine Tour mit unserem Wohnmobil durchgeplant. Doch dann kam Corona und der Lockdown. Wir haben die gebuchte F\u00e4hre stornieren m\u00fcssen und in Guthaben bei Grimaldi-Lines umgewandelt. Bis wir endlich wieder mit dem Wohnmobil \u00fcberhaupt fahren durften, war die Lust auf Sizilien vergangen.<\/p>\n
In 2024 haben wir in einer Zeitung die Anzeige des obengenannten Unternehmens mit der Reise „Sizilien zur Orangenernte vom 20. bis zum 27.11.2024“ gelesen und sofort gebucht.<\/p>\n
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Text: Hans-Werner\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Fotos: Hans-Werner und Lena<\/p>\n
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Mittwoch, 20.11.2024<\/strong><\/p>\n Nach einer sehr kurzen Nacht melden sich mehrere Wecker um 02.30 Uhr. Wir g\u00f6nnen uns Zuhause noch eine Tasse Kaffee, dann fahren wir auf leeren Stra\u00dfen nach Elz. Dort wartet bereits der neue 5* Superior Bistro Bus „Platin Edition“ auf uns. Es ist ein riesiger Bus mit nur 31 Sitzpl\u00e4tzen (die Beinfreiheit ist gigantisch) und einem Bistro-Bereich im Unterdeck.<\/p>\n Punkt 04.00 Uhr ist Abfahrt. Auf der Autobahn rollen wir dahin. An das Schlafen im Bus muss ich mich erst gew\u00f6hnen.<\/p>\n Es ist kurz vor 07.00 Uhr als wir zum Bordfr\u00fchst\u00fcck gebeten werden. Dies geh\u00f6rt \u00fcbrigens zu den Reiseleistungen. Die Reiseleiterin macht dabei einen Superjob, und ist auch noch die zweite Busfahrerin.<\/p>\n Zwischendurch werden die vorgeschriebenen Pausen f\u00fcr den Busfahrer eingelegt und mit Toiletteng\u00e4ngen verbunden. Irgendwo um Freiburg geht dann die Sonne auf.<\/p>\n \u00dcber Basel fahren wir immer weiter in Richtung St. Gotthard Tunnel. Dabei ver\u00e4ndert sich so langsam die Aussicht. Aus den gr\u00fcnen Wiesen, werden verschneite H\u00e4nge.<\/p>\n Aussicht auf den Sempachersee<\/p><\/div>\n Vierwaldst\u00e4tter See<\/p><\/div>\n Am Rastplatz St. Gotthard Nord machen wir ebenfalls einen Halt. Auf den Autobahn-Toiletten in der Schweiz kann man mit Schweizer Franken und Euro bzw. mit Kreditkarten bezahlen.<\/p>\n Hinauf zum Tunnel wird das Wetter nicht besser. Wir kommen aber ohne Stau hinein.<\/p>\n Und wie so oft, haben wir auf der anderen Seite herrlichen Sonnenschein.<\/p>\n Lena und ich gehen gegen Mittag runter ins Bordbistro und bestellen eine Erbsensuppe mit W\u00fcrstchen und eine Gulaschsuppe. Wein und gezapftes Bier sind auch vorhanden.<\/p>\n Im Bereich des Luganer Sees ist es sehr windig. Schaumkronen bilden sich auf dem Wasser.<\/p>\n Kurz vor 18.00 Uhr erreichen wir unser Hotel f\u00fcr die Nacht.\u00a0 Es ist das Hotel „West Point“ in Dossobuono di Villafranca, in der N\u00e4he von Verona. Das Hotel ist f\u00fcr eine \u00dcbernachtung auf der Durchreise gut geeignet, und die dortige K\u00fcche hat extra f\u00fcr uns ein Abendmen\u00fc zusammengestellt. Andere G\u00e4ste erhalten keinen Zutritt zum Speisesaal. Wir sind schon etwas fr\u00fcher hinuntergegangen und trinken vor dem Essen noch einen Aperol-Spritz in der Bar.<\/p>\n Gnocchetti Marinara<\/p><\/div>\n Dorade mit Kartoffeln<\/p><\/div>\n Zitroneneis<\/p><\/div>\n Den ersten Tag im Bus haben wir gut \u00fcberstanden. Es war gem\u00fctlich, und doch sind wir jetzt m\u00fcde.<\/p>\n <\/p>\n Donnerstag, 21.11.2024<\/strong><\/p>\n F\u00fcr uns ist es eine Umstellung, wenn wir auf Reisen sind und doch nicht in unserem Wohnmobilbett schlafen. Aber es war gut.<\/p>\n Heute werden wir \u00fcber Modena, Bologna und \u00fcber den Apennin hinweg gefahren. Danach passieren wir die Toskana und Rom.<\/p>\n Gegen Abend erreichen wir die Au\u00dfengebiete von Neapel und stehen im Stau.\u00a0 Unser Busfahrer f\u00e4hrt uns mit Ruhe und Gef\u00fchl durch den dicksten Berufsverkehr in Richtung Hafen. Das geht alles gut, bis ein Mofafahrer meint, mit Unverstand und Fehlverhalten unseren neuen Bus streifen zu m\u00fcssen. Da wird es auf einmal laut von unten.<\/p>\n Mittlerweile ist auch die Nachricht reingekommen, dass unsere F\u00e4hre nach Palermo (Sizilien) nicht p\u00fcnktlich um 20.15 Uhr in Neapel ablegen kann. Dadurch f\u00e4llt auch das Abendessen auf der F\u00e4hre aus. Es wird ganz schnell umgeplant. Der Busfahrer f\u00e4hrt uns in ein Viertel am Hafen, wo sich in fu\u00dfl\u00e4ufiger Entfernung ein Ristorante befindet, was uns Pizza serviert.<\/p>\n Auf dem Weg zum Abendessen kommen wir an einem Hotel vorbei, wo sich richtig wichtige Prominenz getroffen haben muss, denn es ist alles total mit Polizei abgesperrt.<\/p>\n Aufgrund der gro\u00dfen Gruppe haben wir bereits vom Bus aus unsere verschiedenen Pizzen vorbestellt. Wir w\u00e4ren aber nicht in Italien, wenn die Kellner nicht Verwirrung gestiftet h\u00e4tten, und uns nicht die gro\u00dfen Speisekarten vorgelegt h\u00e4tten. Es\u00a0 brauchte viele Worte und das Eingreifen des Chefs um die Sachlage zu kl\u00e4ren. Die Pizza schmeckte aber phantastisch. Es ist halt Neapel. Als Dessert konnten wir ein St\u00fcck „Matschekuchen“ essen.<\/p>\n Drau\u00dfen ist es f\u00fcrchterlich am St\u00fcrmen. Ich kann die Kamera f\u00fcr die l\u00e4ngere Belichtungszeit kaum ruhig halten. Wir werden gleich zum Hafen fahren. Wann die F\u00e4hre losf\u00e4hrt ist aber ungewi\u00df. Auf dem Tyrrhenischen Meer soll der Sturm noch viel schwerer w\u00fcten.<\/p>\n Im Hafengel\u00e4nde herrscht das reinste Chaos. Die Lastwagen stehen kreuz und quer. Es ist kaum noch eine Gasse zur Durchfahrt vorhanden. Nach gro\u00dfem Theater landen wir auf unserem Schiff GNV „Antares“.<\/p>\n Die Vergabe der Kaj\u00fcten dauert unheimlich lange. Bei anderen F\u00e4hren geht das ruckzuck. Hier werden wir zuerst von einem Wartesaal in einen anderen geschickt, dann wieder zur\u00fcck geholt um die Schl\u00fcsselkarten zu erhalten. Viel zu viel Personal l\u00e4uft kopflos durch die Gegend.<\/p>\n Wir schlafen bereits einige Zeit, als ich sp\u00fcre, dass das Schiff sich bewegt. Es ist kurz nach 01.00 Uhr. Unsere Abfahrtszeit hat sich um f\u00fcnf Stunden verz\u00f6gert. Au\u00dferhalb des Hafens f\u00e4ngt das Schiff schon an zu schaukeln. Auf dem Meer verst\u00e4rkt das Schaukeln sich noch.<\/p>\n <\/p>\n Freitag, 22.11.2024<\/strong><\/p>\n An die geplante Ankunft um 07.30 Uhr ist \u00fcberhaupt nicht zu denken, da wir gestern Abend schon um viele Stunden zu sp\u00e4t abgefahren sind. Heute Nacht konnte das Schiff nie die normale Geschwindigkeit fahren. Selbst am Morgen rollen die gesch\u00e4umten Wellen von der Seite heran. Der Bug sackt st\u00e4ndig in ein Wellental um sich danach immer wieder aufzurichten.<\/p>\n Einige Mitreisende haben Probleme wegen der unruhigen Nacht. Die Bars und Fr\u00fchst\u00fccksr\u00e4ume sind leer.<\/p>\n Als wir uns Palermo n\u00e4hern wird es auf dem Wasser ruhiger und der Wind schl\u00e4ft ein. Der Monte Pellegrino begr\u00fc\u00dft uns schon von weitem. \u00dcber Palermo h\u00e4ngen dunkle Wolken.<\/p>\n Es ist sage und schreibe 14.30 Uhr als wir den Hafen erreichen. Wir wollen runter vom Schiff, da heute noch der Besuch von dem romantischen Fischerst\u00e4dtchen Cefal\u00f9 mit seiner charakteristischen Altstadt auf dem Programm steht.<\/p>\n Wir stehen mit gepackten Koffern und Taschen in den G\u00e4ngen und es tut sich nichts. Niemand darf das Schiff verlassen, und die Autos stehen alle noch unter Deck. Es macht die Nachricht die Runde, dass zuerst alle Fahrzeuge auf den sicheren Transportzustand \u00fcberpr\u00fcft werden m\u00fcssen. Sie mussten bei dem Sturm alle sicher angekettet sein. Muss dass aber im Nachhinein \u00fcberpr\u00fcft werden? So etwas geh\u00f6rt an den Anfang, bevor das Kind in den Brunnen gefallen ist! Oder war es vielleicht ein anderer Grund? Wir sind auf Sizilien!<\/p>\n Es ist 16.00 Uhr als wir endlich bei Regen von dem Schiff kommen. Unser Fahrer qu\u00e4lt sich mal wieder durch den Stadtverkehr. Der Besuch von Cefal\u00f9 wird gecancelt, und wir fahren direkt, dass hei\u00dft, die n\u00f6rdliche K\u00fcste von Sizilien entlang, und einen Teil der \u00f6stlichen K\u00fcste hinunter zu unserem Hotel „Hellenia Yachting Hotel & Spa“ in Giardini Naxos. Dass Cefal\u00f9 nun ganz gestrichen wird bedaure ich sehr, da es ein wichtiges Ziel der Sizilien-Reise war.<\/p>\n Heute sind wir geschafft. Wir trotten nur noch auf unsere Zimmer und freuen uns auf das Abendessen. Das Hotel sieht sch\u00f6n aus. Der Name sagt ja schon einiges \u00fcber den Stil des Hotels aus. Es ist aber auch der Hinweis, das Sizilien ab etwa 1200 v. Chr. von den Griechen besiedelt wurde.<\/p>\n Rigatoni nach Bologneser Art<\/p><\/div>\n Seebarschfilet<\/p><\/div>\n Marsala-Schnitzel<\/p><\/div>\n Kuchen als Dessert<\/p><\/div>\n Die unruhige Nacht auf dem Schiff fordert jetzt ihren Tribut. Der Tag ist schon sehr fr\u00fch f\u00fcr uns zu Ende.<\/p>\n <\/p>\n Samstag, 23.11.2024<\/strong><\/p>\n Wir haben wirklich gut geschlafen, und die aufgehende Sonne weckt unsere Lebensgeister. Von unserer gro\u00dfen Terrasse haben wir einen direkten Blick zum schneebedeckten \u00c4tna, und um die Ecke herum k\u00f6nnen wir auf das Meer schauen.<\/p>\n F\u00fcr das Fr\u00fchst\u00fccksb\u00fcfett sind wir noch etwas zu fr\u00fch. Wir nutzen die Zeit, um uns etwas umzuschauen und zu sehen, wo wir gelandet sind.<\/p>\n Das Fr\u00fchst\u00fccksb\u00fcfett war sehr gut ausgestattet. Nun kann der Tag beginnen. Es gibt auch ein anstrengendes Programm: Ausflug zum \u00c4tna, Besichtigung einer Orangenplantage und als kr\u00f6nender Tagesabschluss die Altstadt von Taormina.<\/p>\n Wir verlassen Giardini Naxos in s\u00fcdlicher Richtung und n\u00e4hern uns immer mehr dem \u00c4tnagebiet. Zitronen- und Orangenb\u00e4ume s\u00e4umen unseren Weg, und wir durchqueren einige kleine Ortschaften. Noch deutet nichts auf die N\u00e4he des aktiven Vulkans hin.<\/p>\n Mitten auf dem Kreisel bl\u00fchen echte Strelitzien.<\/p>\n Wir verlassen nun die bewohnte Region und sehen bald die ersten Lavafelder.<\/p>\n Auf der s\u00fcdlichen Zufahrt zur Seilbahn hinauf zum \u00c4tnakrater machen wir in der N\u00e4he des erloschenen Crateri Silvestri auf ungef\u00e4hr 1900 m unseren Besichtigungsstopp.<\/p>\n Bei dem \u00c4tna handelt es sich nicht nur um einen Vulkanberg. Es ist ein Massiv auf einer Fl\u00e4che von 1.170 Quadratkilometern mit vielen Kratern. Mit seiner schwankenden Gipfelh\u00f6he von ca. 3.300 m ist er Europas h\u00f6chster Vulkan. Im Bereich des Gipfels befinden sich vier Krater. Der \u00c4tna ist immer noch aktiv. Auch in den letzten Jahrzehnten gab es schwere Ausbr\u00fcche verbunden mit Erdbeben, wie z.B. in 1983 und 1991. Wobei der Ausbruch in 1991 am 14. Dezember begann und erst am 30. M\u00e4rz 1993 beendet war. Den letzten gro\u00dfen Ausbruch mit vielen Sch\u00e4den gab es 2001. Seitdem kommt der Vulkan einfach nicht zur Ruhe. St\u00e4ndig qualmt es aus den Tiefen der Krater und es rei\u00dfen Spalten an den Seiten auf, aus denen die Lava str\u00f6mt.<\/p>\n Wir befinden uns hier in einer H\u00f6he von ca. 2000 m und besichtigen den erloschenen Crateri Silvestri, und bekommen umfassende Informationen unserer sizilianischen Reisef\u00fchrerin. Es ist hier oben so was von kalt.<\/p>\n In der Ferne sehen wir viele weitere schon erloschene Krater.<\/p>\n Bei einem kleinen Drink nutzen wir die Sonnenstrahlen um uns ein wenig aufzuw\u00e4rmen.<\/p>\n Auf der Stra\u00dfe hinunter sieht man die Folgen der Lavastr\u00f6me.<\/p>\n Das Hotel hat Gl\u00fcck gehabt.<\/p>\n Es ist unglaublich, dass die Einwohner der Ortschaften um den \u00c4tna herum mit der andauernden Gefahr leben k\u00f6nnen.<\/p>\n Und weiter geht es zur Orangenplantage. Unterwegs sehen wir schon, dass am Stra\u00dfenrand vom Kleinlaster aus das Kilo Orangen f\u00fcr 60 ct. angeboten wird. Der Preis ist f\u00fcr uns unvorstellbar.<\/p>\n Die Einfahrt zur Plantage ist ein schmaler ca. 200 m langer geteerter Weg, und kann von unserem gro\u00dfen Bus gerade so befahren werden. Auf der rechten Seite geht es sofort 3 m – 4 m steil hinunter.<\/p>\n Vor der F\u00fchrung und den Erl\u00e4uterungen zum Orangenanbau gibt es f\u00fcr uns einen Mittagsimbiss aus verschiedenen Zitrusprodukten und typisch italienischen Antipasti.<\/p>\n Penne in Oliven\u00f6l mit Zironenabrieb<\/p><\/div>\n Nach dem Essen geht es sofort raus. Die Pflanzenwelt ist hier ganz anders als bei uns.<\/p>\n Mit diesem Ger\u00e4t werden die Fr\u00fcchte der Kakteen gepfl\u00fcckt.<\/p><\/div>\n Wir erhalten einige einleitende Worte zu den verschiedenen Orangensorten und die Erntezeiten. In dieser Plantage werden seltenere Sorten angebaut, die jetzt noch nicht reif sind. Also ist es nichts mit unserem geplanten Einkauf.<\/p>\n Die Besitzer erl\u00e4utern ihre Ausrichtung mit den Problemen beim Absatz der Waren. Es kommt sehr darauf an, dass man die Orangen in der Umgebung verkaufen kann. Selbst ein Transport durch Italien ist schon zu teuer. Um diese Kosten in einen Einzelhandelspreis der Standardware einzurechnen, w\u00fcrde der Erzeugerpreis noch mehr gedr\u00fcckt. Schon jetzt beeinflu\u00dft der au\u00dfereurop\u00e4ische Orangenimport die Marktpreise sehr stark. Hinzu kommen durch den Klimawandel die Kosten f\u00fcr die zus\u00e4tzliche Wasserversorgung der B\u00e4ume, da die Leistung der eigenen Brunnen nicht mehr ausreicht.<\/p>\n Bepackt mit diesen Erkenntnissen begeben wir uns zu unserem Bus, um in Richtung Taormina zu fahren. Ich frage noch unseren Busfahrer ob er denn auf dem kleinen Parkplatz wenden k\u00f6nne, und erhalte die Antwort, dass er den Weg mit dem Bus r\u00fcckw\u00e4rts fahren w\u00fcrde. Das sei sein Hobby. Ich schlucke erst mal und denke an die 200 m lange und schmale Fahrstrecke.\u00a0Er hat es tats\u00e4chlich geschafft!<\/p>\n W\u00e4hrend der Weiterfahrt k\u00f6nnen wir uns im Bus ein wenig ausruhen, bis Taormina vor uns auftaucht.\u00a0Die Stadt zieht sich heute in Terrassen den Monte Tauro hinauf. Bereits etwa 1300 v.Chr. haben die Sikeler an den H\u00e4ngen des Berges gesiedelt. Also noch vor den Griechen. Einer der ersten Touristen von Taormina soll Johann Wolfgang von Goethe gewesen sein, der im Jahre 1787 die Gegend besuchte und in seinem Buch „Italienische Reise“ dar\u00fcber berichtete. Sp\u00e4ter folgten noch weitere K\u00fcnstler u. a. Oscar Wilde und Thomas Mann.<\/p>\n Die heutige Stadt, so wie wir sie sehen k\u00f6nnen, ist im Mittelalter wieder aufgebaut worden, nachdem die Araber die antike Stadt vollst\u00e4ndig zerst\u00f6rt haben.<\/p>\n Wir wollen hoch in die Altstadt. Daf\u00fcr schl\u00e4ngelt sich der Bus auf der Stra\u00dfe immer h\u00f6her bis er das „Parcheggio Lumbi“ erreicht hat. Von hier aus gehen wir zu Fu\u00df weiter. Wir k\u00f6nnen alleine durch die Gassen ziehen, nachdem wir einen Treffpunkt und die Uhrzeit ausgemacht haben.<\/p>\n Der Eingang zur Altstadt ist auf dieser Seite die Porta Messina, und dahinter beginnt der Corso Umberto, die einen Kilometer lange Fu\u00dfg\u00e4ngerzone. Am anderen s\u00fcdlichen Ende befindet sich die Porta Catania.<\/p>\n An der Piazza Santa Caterina steht neben dem Palazzo Corvaja die Chiesa di Santa Caterina d’Alessandria aus dem 17. Jhdt..<\/p>\n Entlang des Corso Umberto werden wir durch die Eindr\u00fccke der L\u00e4den, Bars und Restaurants und deren besonderes Erscheinungsbild regelrecht „\u00fcberrannt“.<\/p>\n Fast schon am Ende der Fu\u00dfg\u00e4ngerzone steht auf der Piazza IX. Aprile die Chiesa di San Giuseppe, ebenfalls aus dem 17. Jhdt.. Dort ist gerade eine Trauung zu Ende und es werden noch kr\u00e4ftig Brautfotos „geschossen“. Auf das Ehepaar wartet ein sehr spezielles Hochzeitsauto.<\/p>\n Gegen\u00fcber der Kirche stehen bereits die Schaulustigen auf dem Belvedere, um den Sonnenuntergang hinter dem \u00c4tna auf Bildern festzuhalten.<\/p>\n Auf der Nordseite des Gipfels zieht sich bereits ein Schneeband herunter, und aus einem der Krater dringt der Qualm tagaus tagein heraus.<\/p>\n Durch das Torre dell‘ Orologio e Porta di mezzo geht der Corso Umberto noch weiter, und f\u00fchrt zur Piazza Duomo, wo der Duomo di Taormina, auch Festungskathedrale genannt, steht.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
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